Zero-Emission-Technologien bieten die Möglichkeit, verkehrsbedingte Treibhausgasemissionen erheblich zu reduzieren und ein nachhaltiges, interoperables Mobilitätssystem zu schaffen. Für den Schwerlastverkehr sind vor allem für den Transport auf der Mittel- und Langstrecke Brennstoffzellen(BZ)-LKW das Mittel der Wahl. Zufriedenstellende Lösungen sind noch nicht am Markt verfügbar, das internationale Rennen ist jedoch in vollem Gange.
Während Unternehmen aus dem asiatischen und amerikanischen Raum bisher eher spezifische Lösungen für Sonderanwendungen im unteren Tonnagebereich entwickeln, soll im Projekt FC4HD weltweit erstmals ein vollwertiger 40t-BZ-Lkw (EU-Sattelzugmaschine; 5-LH) entwickelt und demonstriert werden.
Diese standardisierte Zugmaschinen- & Auflieger-Lösung ermöglicht die direkte, einfache und reibungslose Integration solcher emissionsfreien Schwerlastfahrzeuge in das bestehende Logistiksystem in Europa und darüber hinaus. Sie ermöglicht den Transport aller gängigen Auflieger bis zu 40 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und kann im Kurz-, Mittel- und Fernverkehr eingesetzt werden.
Um dieses Ziel zu erreichen, wird FC4HD innerhalb seiner 36-monatigen Laufzeit (2021-2023) eine ganze Reihe von Forschungs- und Entwicklungsaufgaben angehen und lösen, wie z.B.
- Hochskalierung und Optimierung des modularen BZ-Systems von 100kW auf ca. 310kW
- Entwicklung einer optimalen Kühlung der Komponenten, die es erstmals ermöglicht, eine BZ-Leistung von ca. 310 kW in einem europäischen Lkw zu installieren
- Ein intelligentes, vorausschauendes und ganzheitliches Energiemanagementsystem, das die heutige Transportperformance in einem typischen Langstreckenfahrzyklus zumindest egalisiert
- Design, Auslegung, thermodynamische Simulation, Aufbau und Integration eines 700-bar-Wasserstofftanksystems
- Integration von innovativen Konzepten für Batterie, Leistungselektronik, Tanksystem und eine hochkompakte elektrische Antriebsachse sowie eines umfassenden Elektrik/Elektronik-Konzepts
Der FC4HD BZ-LKW wird 6 Monate lang – einschließlich eines realen Einsatzes in einem Logistik-Umfeld demonstriert – und nicht nur in Bezug auf seine technische Leistungsfähigkeit auf Teststrecken und öffentlichen Straßen, sondern auch in ökonomischer und ökologischer Hinsicht validiert, um schließlich die internationale Markteinführung vorzubereiten. Eine „FC4HD Demo Tour“ von Graz über Wr. Neudorf nach Linz ist als besondere abschließende öffentlichkeitswirksame Verbreitungsaktivität geplant.
Um all dies zu erreichen und ein für den zukünftigen Markt optimal geeignetes Fahrzeug zu entwickeln, gehören dem FC4HD-Konsortium nicht nur bedeutende österreichische Partner aus dem Automobilbereich (darunter ein Start-up) und von Universitäten an, sondern auch aus den Bereichen Logistik sowie grüne Wasserstoffproduktion und -betankung, ergänzt durch einen einzigartigen europäischen Partner im Bereich Wasserstoffmobilität. Darüber hinaus steuert ein international renommierter LKW-Hersteller sowohl eine Sattelzugmaschine als auch sein umfangreiches Know-how zur Unterstützung dieses Projekts bei.
FC4HD verfolgt mit seinem weltweit einzigartigen vollwertigen BZ-Schwerlast-Lkw einen umfassenden systemischen Ansatz, der österreichische Zero-Emission-Technologien international sichtbar macht und vor allem langfristige Wachstumsperspektiven im Bereich der BZ-betriebenen (Schwer-)Fahrzeuge eröffnet.
Eckdaten Projektleitung:
AVL List GmbH
DH (FH) René Steinek, Project Manager
research@avl.com
Projektpartner:
- MAGNA Energy Storage Systems GmbH
- SYRION – Institut für Systemische Forschung und Innovation
- Technische Universität Wien / Institut für Mechanik und Mechatronik
- WIVA P&G – Wasserstoffinitiative Vorzeigeregion Austria Power & Gas
- Energieinstitut an der Johannes-Kepler-Universität Linz
- Schenker & Co AG
- OMV Aktiengesellschaft
- HyCentA Research GmbH
- Hydrogen Europe
